A+ A A-

#Novedades Conoce al nuevo Ford Fiesta 2018 #FOTOS

 Publicidad

  

Ford reveló por completo la nueva generación del Fiesta. Comenzará a fabricarse el año que viene en Colonia, Alemania, para ponerse a la venta en Europa durante el segundo semestre. Su llegada a la Argentina no está confirmada. Todavía no está claro si se producirá o no en Brasil y México, países que actualmente abastecen al mercado local.


Repetimos lo que dijimos ayer: el diseño es bastante continuista si lo comparamos con el modelo actual. Aun así, muestra cambios en el capot, el grupo óptico, los faros antiniebla, la parrilla, la toma de aire y las llantas de aleación. Además, incorpora el techo de color negro en todas las versiones.

A partir de las nuevas fotos divulgadas se puede observar que la terminación de los vidrios laterales traseros está más afilada y que en la zona posterior los cambios pegaron fuerte. Allí hay retoques importantes en el portón del baúl, el paragolpes, el formato de la luneta y el spoiler. Pero lo más importante es que las ópticas ahora se disponen verticalmente.

 



Una de las particularidades de esta nueva generación será la incorporación de una versión con estética aventurera. Se llama Active y se distingue por contar con llantas de aleación de diseño exclusivo, zócalos de plástico protectores de la carrocería y barras de techo. No se informaron retoques en la suspensión. También habrá una opción “Premium” denominada Vignale, con ciertos equipamientos y detalles “de lujo”.

Puertas adentro, se destaca la inclusión de una nueva pantalla táctil de hasta ocho pulgadas con el sistema de infoentretenimiento Sync 3. En ella se alojaron varias funciones que antes estaban disponibles en botones físicos, por lo que el aspecto en general de la plancha de abordo es mucho más limpio. Según Ford, aumenta considerablemente la calidad de materiales y terminaciones.

 

Publicidad 

 


El único motor confirmado por la marca del óvalo fue el naftero 1.0 litros EcoBoost de entre 100 y 140 CV. Ford saca pecho con él, porque se trata del primer motor de tres cilindros que ofrecerá un sistema de desactivación de cilindros. A regímenes bajos, se desactivará el cilindro número 2 a una velocidad de tan solo 14 milisegundos.

En materia de asistencias a la conducción, agregará aviso de tráfico cruzado, sensor de ángulo ciego, detector de objetos a 130 metros de distancia, Active Park Assist, asistente de mantenimiento de carril y frenado automático sin intervención del conductor. Las versiones más equipadas tendrán un total de quince sistemas nuevos.

 

 

FUENTE: autoweb
volver arriba

Buscar