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Conoce todos los detalles del nuevo Mazda 6 2013

La nueva generación de Mazda 6 ya es una realidad, su lanzamiento internacional comenzará a finales de año con varias versiones de tipo sedan y familiar para el mercado europeo.

 En sus 4.8 metros de longitud – apenas 5 centímetros más que su predecesor -, Mazda ha decidido condensar la estética y el dinamismo que ya nos mostraba el prototipo Takeri presentado a finales del año pasado como fiel adelanto del que de momento se convertirá en el modelo más representativo y la imagen de la nueva generación de vehículos Mazda y lo que la marca viene denominando como diseño KODO.

 De momento seguimos pendientes de conocer todos los detalles del nuevo Mazda 6, tal y como llegará a los concesionarios de todo el mundo, puesto que a día de hoy tan sólo se han confirmado las caracteristicas que estarán disponibles para el mercado ruso. Lo que sí podemos ir adelantando es que este modelo estrenará el sistema de recuperación de energía de la frenada i-ELOOP. Por otro lado todo el equipamiento de seguridad y confort estrenado por Mazda en los últimos meses, en modelos como el propio Mazda CX-5, estará disponible en este nuevo sedan.

El aumento de las proporciones de este nuevo Mazda 6 llega acompañado de una distancia entre ejes 10.5 centímetros mayor, hasta los 2.83 metros. Según la marca las cotas interiores también han crecido en anchura para los puestos delanteros, así como altura y espacio para los traseros. Aunque no se aprecie en las fotografías el diseño también ha propiciado una boca de carga más ancha y de fácil apertura.

 

Siguiendo las directrices de la nueva arquitectura SKYACTIV su chasis y su carrocería han sido conformados con aceros de alta resistencia que reducen el peso y mejoran la rigidez torsional en un 30%. El subchasis frontal cuenta con suspensiones de tipo MacPherson y el posterior multibrazo. Sin que se detalle más al respecto, el equipo de frenos y la dirección asistida eléctrica también han sido mejorados.

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Unos buenos “zapatos”, como los rines de 19” diseñados para este Mazda 6, también aportan estilo y presencia a su aspecto exterior. De serie estará disponible con rines de 17”.

La consola central alberga un control giratorio que permite al conductor del Mazda 6 acceder al sistema multimedia y de navegación presentado en una pantalla de 5 pulgadas. Además de esta, existe otra pantalla de 3.5 pulgadas integrada en el propio panel de instrumentos, en el interior de la esfera derecha.

Entre el equipamiento de seguridad se esperan sistema de cambio automático entre iluminación de corta distancia y de cruce, faros adaptativos, ayuda de arranque en pendiente, luces de emergencia automáticas en frenadas contundentes a partir de 50 km/h, sistema de advertencia de cambio de carril involuntario y vehículos en el ángulo muerto, y frenada automática en ciudad a velocidades inferiores a los 30 km/h.


En cuanto a motores disponibles sólo se puede ofrecer datos de los que se lanzarán en el mercado ruso, antes de que llegue al resto del mundo.

El motor de acceso será el SKYACTIV-G 2.0 que en esta ocasión tendra 148 CV de potencia a 6.000 rpm y un par máximo de 210 Nm a 4.000 rpm. Sus emisiones homologadas partirán de los 139 g/km de CO2 del modelo con transmisión automática y sistema de parada y arranque automático i-stop, que a su vez consumira 5.9 litros/100 kilómetros en ciclo mixto. En cuanto a consumo es muy similar al Mazda CX-5 con SKYACTIV-G de 165 CV y tracción delantera.

Por encima se estrenará el nuevo SKYACTIV-G 2.5 que aumenta sus registros hasta los 189 CV de potencia a 5.700 rpm y 256 Nm a 3.250 rpm. Disponible únicamente con transmisión automática, homologa 6.4

 

FUENTE: http://www.diariomotor.com

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