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#Novedades Abarth 595 2016, quien dijo que el tamaño importa #FOTOS

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Abarth pondrá a la venta el Abarth 595. Este modelo reemplaza al Abarth 500, un vehículo que lleva en venta desde 2008 y que ha sufrido numerosos cambios a lo largo de estos años. Estará disponible con carrocería cerrada (de 3 puertas) y descapotable. Habrá tres versiones: 595, 595 Competizione y 595 Turismo. Según Abarth, el 595 Competizione es la versión orientada a los «entusiastas de las prestaciones», mientras que el 595 Turismo está destinado «a aquellos que quieren experimentar los valores típicos de un GT italiano en un tamaño compacto para ser utilizado en ciudad». Abarth no ha comunicado las dimensiones exteriores de la carrocería, pero no deberían ser muy diferentes a las del Abarth 500 de 2008 (3,66 metros de longitud).

Las tres versiones tienen un motor de gasolina de cuatro cilindros, con 1,4 litros de cilindrada y un turbocompresor. La caja de cambios es siempre manual de cinco velocidades, si bien en opción hay disponible una automática. La potencia del Abarth 595 es 145 CV, mientras que la del 595 Turismo es 165 CV. Abarth cita como uno de los causantes de esta diferencia de potencia a que el turbocompresor es distinto (el que lleva el 595 Turismo es del fabricante Garret).

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La potencia máxima en el Abarth 595 Competizione es 180 CV. Una de las vías por las que Abarth ha conseguido este incremento de potencia ha sido sustituyendo el sistema de escape estándar por uno de mayor rendimiento del fabricante especializado en escapes Record Monza (disponible en opción para las otras dos versiones). El 595 Competizione puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, prácticamente lo mismo que necesita un MINI Cooper S de 192 CV (6,8 s).

Otro punto que diferencia al 595 Competizione son los frenos, que son más potentes (el diámetro de los discos frontales es 305 mm) y de Brembo. Las pinzas de freno pueden ir pintadas en varios colores. Los amortiguadores del 595 Competizione son de dureza variable y están fabricados por Koni (el 595 Turismo tiene estos amortiguadores sólo en el eje trasero). El 595 Competizione tiene además un botón denominado «Sport» para cambiar los parámetros de funcionamiento del motor, de respuesta del acelerador y de la asistencia de la dirección.

Abarth_595_2016_DM_2

En opción para el 595 Competizione con cambio manual, hay disponible un autoblocante de deslizamiento limitado mecánico, al que Abarth llama «Abarth D.A.M.» y que dice que ha sido desarrollado con la experiencia obtenida con el Abarth 695 biposto. Adquirir la opción de autoblocante implica también adquirir otros elementos, como unos rines  de 17 pulgadas con un diseño específico, unos asientos con estructura fabricada en fibra de carbono y unos detalles decorativos de plástico negro brillante en la carrocería.

FUENTE: km77
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