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¿Por qué hay cada vez más neumaticos altos y estrechos?

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Pero… ¿por qué tan altos? Para empezar, con unas llantas de gran diámetro se pueden seguir mejor los gustos de hoy, en los que tanto gustan los autos con grandes pasos de rueda. Y ojo, que con eso se consigue también una superficie de contacto equivalente a un neumático ancho… pero que cambia de orientación: ahora a favor de marcha del vehículo.

Eso tiene sus ventajas en materia de seguridad. Para empezar, reduce la posibilidad de aquaplanning, ya que al ser más estrecho desaloja mejor el agua que se encuentra ante sí cuando se encuentra en movimiento. También mejora el confort, ya que con esa menor superficie de contacto y, diseñando de forma adecuada los surcos en la banda de rodadura, logra reducir el ruido. Por esa razón los primeros vehiculos que veamos con este tipo de ruedas serán (son) vehículos híbridos y eléctricos.

¿Pero son adecuados estos neumáticos para todo tipo de vehículo? En los modelos menos pesados, como tienen menos masa y que tienen su centro de gravedad muy bajo (como el caso de los eléctricos, con las baterías ubicadas en el piso), puede reducirse la sección del neumático sin que el agarre se resienta. Por eso, gracias a que ahora los autos exprimen las bondades de reducir peso (tras décadas “engordando” a medida que ganaban equipamiento), es posible también ir adelgazando los neumáticos

sin temor a perder seguridad… al tiempo que gastan menos y hacen menos ruido al rodar.

 

Lógicamente, a medida que uno exija prestaciones a un vehículo, este tipo de neumáticos altos y estrechos son poco adecuados, pero en autos limitados para alcanzar velocidades muy altas (como los eléctricos, para no perder demasiada autonomía) o en los que se suele rodar tranquilo (los monovolúmenes compactos), serán cada vez más comunes.

FUENTE: coches.com
   

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