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#Tips Radiador: importancia y problemas dentro del sistema de refrigeración

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Una de las autopartes más importantes para el buen funcionamiento mecánico de un carro es el radiador, componente básico para mantener la temperatura óptima del motor cuando este trabaje y el carro ande a toda marcha. Pero este elemento suele presentar algunos problemas asociados con otras piezas del sistema de refrigeración, del cual forma parte.

Uno de aquellos inconvenientes es la pérdida de líquido, que se debe a grietas en su armazón, al mal estado de este o a gran presión en su tapa. Normalmente, el radiador está hecho de aluminio o de cobre, y sus tinas, engrapadas en la parte superior, inferior o lateral, son de baquelita. Precisamente, estas tinas suelen romperse y el agua se sale por allí.

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Si el radiador bota agua por las tinas, quiere decir que el termostato se quedó cerrado. Al estar cerrado, no hay circulación de agua y el motor seguirá calentando con el líquido que quedó en el block. Mientras, la presión aumentará en el radiador, lo que hará que las tinas revienten”.

Aunque parezca increíble, esta falla la origina una pequeña pieza llamada termostato, especie de válvula que administra el paso del agua del radiador al motor y viceversa. Cuando el motor alcanza la temperatura ideal (90 o 95 grados), esta se abre para permitir que el líquido circule. Si esto no ocurre, el calor aumenta y ocasiona el problema descrito antes.

SARRO Y ÓXIDO

Otro problema es la acumulación de sarro y óxido. El radiador lleva -o debería llevar siempre- un aditivo refrigerante que conserve su buen estado. Un buen coolant, como también se le conoce a esté líquido, garantizará que el radiador siempre se mantenga limpio. De lo contrario, residuos minerales quedarían atrapados en él e impedirían su correcto desarrollo térmico.

En líneas generales, siempre que el motor se recaliente, el principal sospechoso será el radiador, seguido, claro, por el termostato, la bomba de agua, o incluso el ventilador. Y es importante recordar que, ante una rotura de radiador, es mejor reemplazarlo por uno nuevo. Aunque algunas personas lo lleven a soldar o pegar con soldimix, esto es algo no recomendable.

FUENTE: http://www.todoautos.com.pe

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